国鉄色 キハ181系 を追う!!
(2004.4.3〜2004.5.4)
はまかぜ
向日町−大阪9:53−1D−浜坂13:12-13:58−4D−大阪17:26−宮原−大阪18:06−5D−鳥取22:23
鳥取6:13−2D−大阪10:14−宮原−大阪12:18−3D−香住15:36-16:53−6D−大阪20:12−向日町
皆さんの目撃情報によって作成しました。
ご協力ありがとうございました。
1ヶ月間 運用を追う事ができました。
181系no掲示板 (2008年バ−ジョン)
掲示板に投稿して頂きました画像をまとめさせて頂きました。
「さくら咲く中」
「2004年春に駈ける 特急はまかぜ」
| おすすめ HP です☆ | |
| 「魅惑のキハ80・181系」 | |
京都総合運転所所属のキハ181系をまとめてみましたが、
国鉄色転属の為に保留車、廃車が発生していると思います。
運用でJR色の車番号が確認できましたら掲示板への書き込みご協力お願いします。
| 京都総合運転所 | 計 | 備 考 | |
| キハ181 | 12.21.22.26.27.45.47.48.49 | 9両 | 17は、4/26 1Dにて鳥取へ |
| キハ180 | 22.26.30.33.36.40.41.42.45.48.49.77.78.79 | 14両 | |
| キロ180 | 4.12.13 | 3両 | |
| 国鉄色 ・ JR色 ・ 斜字は運用未確認 | |||
はまかぜ
向日町−大阪9:53−1D−浜坂13:12-13:58−4D−大阪17:26−宮原−大阪18:06−5D−鳥取22:23
鳥取6:13−2D−大阪10:14−宮原−大阪12:18−3D−香住15:36-16:53−6D−大阪20:12−向日町
| キハ181 | キハ180 | キロ180 | 組替記録 | |||||||||||||||||||||||||
| 車番号 | 12 | 17 | 21 | 22 | 26 | 27 | 45 | 47 | 48 | 49 | 22 | 26 | 30 | 33 | 36 | 40 | 41 | 42 | 45 | 48 | 49 | 77 | 78 | 79 | 4 | 12 | 13 | |
| 4/3 | 1D | 1D | − | |||||||||||||||||||||||||
| 4/4 | 2D | 1D | 2D | − | ||||||||||||||||||||||||
| 4/5 | 1D | 2D | 1D | 1D | − | 1D | ||||||||||||||||||||||
| 4/6 | 2D | 1D | 2D | 2D | − | 2D | ||||||||||||||||||||||
| 4/7 | 1D | 2D | 1D | 1D | − | 1D | ||||||||||||||||||||||
| 4/8 | 2D | 1D | 2D | 2D | − | 2D | ||||||||||||||||||||||
| 4/9 | 1D | 2D | 1D | 1D | − | 1D | ||||||||||||||||||||||
| 4/10 | 2D | 金光 | 2D | 2D | 2D | − | 2D | |||||||||||||||||||||
| 4/11 | 2D | 1D | − | − | 1D | 1D | − | 1D | ||||||||||||||||||||
| 4/12 | − | 2D | − | − | 2D | 2D | − | 2D | ||||||||||||||||||||
| 4/13 | − | 1D | − | − | 1D | 1D | − | 1D | ||||||||||||||||||||
| 4/14 | − | 2D | − | 1D | − | 1D | 2D | 2D | 1D | 2D | − | 1D | ||||||||||||||||
| 4/15 | − | 1D | − | 2D | − | 2D | 1D | 1D | 2D | − | 1D | 2D | キロ組替 | |||||||||||||||
| 車番号 | 12 | 17 | 21 | 22 | 26 | 27 | 45 | 47 | 48 | 49 | 22 | 26 | 30 | 33 | 36 | 40 | 41 | 42 | 45 | 48 | 49 | 77 | 78 | 79 | 4 | 12 | 13 | |
| 4/16 | − | 2D | 天理 | 天理 | 1D | − | 1D | 2D | 天理 | 天理 | 2D | 1D | 天理 | 天理 | − | 2D | 1D | |||||||||||
| 4/17 | − | 1D | 天理 | 天理 | 2D | − | 2D | 1D | 天理 | 天理 | 1D | 2D | 天理 | 天理 | − | 1D | 2D | |||||||||||
| 4/18 | 2D | 1D | − | − | 1D | 2D | 2D | 1D | − | 2D | 1D | キハ181組替 | ||||||||||||||||
| 4/19 | 1D | 2D | 2D | 1D | 1D | 1D | 2D | 1D | 2D | キハ180増結 | ||||||||||||||||||
| 4/20 | 2D | 1D | 1D | 2D | 2D | 2D | 1D | 1D | 2D | 1D | キハ180増結 | |||||||||||||||||
| 4/21 | 1D | 2D | 2D | 1D | 2D | 2D | 1D | 2D | ||||||||||||||||||||
| 4/22 | 2D | 1D | 1D | 2D | 1D | 2D | 1D | 組替 | ||||||||||||||||||||
| 4/23 | 1D | 2D | 2D | 1D | 1D | 2D | 1D | 2D | ||||||||||||||||||||
| 4/24 | 2D | 1D | 1D | 2D | 2D | 1D | 2D | 1D | 組替 | |||||||||||||||||||
| 4/25 | 1D | 2D | 2D | 1D | 1D | 2D | 1D | 2D | ||||||||||||||||||||
| 4/26 | 1D | 1D | 2D | 1D | 2D | 1D | 2D | 2D | 1D | 17利用回送 | ||||||||||||||||||
| 4/27 | 2D | 鳥取 | 2D | 1D | 2D | 1D | 1D | 2D | ||||||||||||||||||||
| 4/28 | 3D | 鳥取 | 1D | 1D | 2D | 1D | 2D | 1D | 3D | 1D | 3D | 2D | 1D | 3D4両代走 | ||||||||||||||
| 4/29 | 鳥取 | 2D | 2D | 1D | 1D | 2D | 1D | 2D | 1D | 2D | 1D | 1D | 2D | |||||||||||||||
| 4/30 | 鳥取 | 1D | 1D | 2D | 2D | 1D | 2D | 1D | 2D | 1D | 2D | 2D | 1D | |||||||||||||||
| 車番号 | 12 | 17 | 21 | 22 | 26 | 27 | 45 | 47 | 48 | 49 | 22 | 26 | 30 | 33 | 36 | 40 | 41 | 42 | 45 | 48 | 49 | 77 | 78 | 79 | 4 | 12 | 13 | |
| 5/1 | 鳥取 | 2D | 2D | 1D | 1D | 2D | 1D | 1D | 2D | 1D | 2D | 1D | 1D | 2D | ||||||||||||||
| 5/2 | 鳥取 | 1D | 1D | 2D | 2D | 1D | 2D | 1D | 2D | 1D | 2D | 1D | 2D | 2D | 1D | |||||||||||||
| 5/3 | 団臨 | 鳥取 | 2D | 2D | 団臨 | 2D | 2D | 団臨 | 2D | 団臨 | 団臨 | 2D | 団臨 | 2D | ||||||||||||||
| 5/6 | 伊勢 | 1D | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | |||||||||||||||||||||||
| 5/7 | 伊勢 | 2D | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | |||||||||||||||||||||||
| 5/8 | 1D | |||||||||||||||||||||||||||
| 5/9 | 2D | |||||||||||||||||||||||||||
| 5/10 | 伊勢 | 1D | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | |||||||||||||||||||||||
4/26 キハ181−17はまかぜ利用回送 1D−4D−5D
←大阪方 キハ181−17+キハ+キハ+キロ+キハ 浜坂・鳥取方→
| キハ181 | キハ180 | キロ180 | 1Dはまかぜ | ||||||||||||||||||||||||
| 車番号 | 12 | 21 | 22 | 26 | 27 | 45 | 47 | 48 | 49 | 22 | 26 | 30 | 33 | 36 | 40 | 41 | 42 | 45 | 48 | 49 | 77 | 78 | 79 | 4 | 12 | 13 | |
| 5/11 | 伊勢 | 2D | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | 全JR色 | |||||||||||||||||||||
| 5/12 | 伊勢 | 1D | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | 1両国鉄色 | |||||||||||||||||||||
| 5/13 | 伊勢 | 2D | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | 全JR色 | |||||||||||||||||||||
| 5/14 | 1D | 1両国鉄色 | |||||||||||||||||||||||||
| 5/15 | 2D | 1D | 全JR色 | ||||||||||||||||||||||||
| 5/16 | 1D | 2D | 全JR色 | ||||||||||||||||||||||||
| 5/17 | 伊勢 | 伊勢 | 2D | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | ||||||||||||||||||||
| 5/18 | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | |||||||||||||||||||||
| 5/19 | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | |||||||||||||||||||||
| 5/20 | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | 伊勢 | |||||||||||||||||||||
| はまかぜ(1日/2編成使用) | ||||||||||
| 運 用 | ←大阪方 基本編成 (4両) 姫路方→ | 増結時 | 運用 | |||||||
| 7号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | ||||
| 1D−4D−5D | キハ181 | キハ180 | キロ180 | キハ181 | キハ180×1〜3両 | |||||
| 2D−3D−6D | キハ181 | キハ180 | キロ180 | キハ181 | キハ180×1〜3両 | |||||
| 4/11〜4/14 | キハ181-17 | キハ180-41 | キロ180-4 | キハ181-49 | 編成 | |||||
| 4/10 | キハ181-47 | キハ181-17 | キハ180-41 | キロ180-4 | キハ181-49 | キハ181-47転属利用回送 | 2D−3D−6D | |||
| 4/15〜4/18 | キハ181-17 | キハ180-41 | キロ180-12 | キハ181-49 | ||||||
| 4/19〜4/22 | キハ181-17 | キハ180-41 | キハ180-40 | キロ180-12 | キハ181-49 | キハ180−40増結 | ||||
| 4/23〜4/26 | キハ181-21 | キハ180-33 | キロ180-12 | キハ181-49 | ||||||
| 4/27〜4/28 | キハ181-? | キハ180-? | キロ180-? | キハ181-? | ||||||
| 4/29〜4/30 | キハ181-48 | キハ180-45 | キハ180-78 | キハ180-33 | キロ180-12 | キハ181-49 | ||||
| 5/1〜5/2 | キハ181-48 | キハ180-45 | キハ180-78 | キハ180-33 | キハ180-26 | キロ180-4 | キハ181-49 | |||
| 5/3〜 | ||||||||||
| 4/4〜4/9 | キハ181 | キハ180 | キロ180 | キハ181-22 | ||||||
| 4/10〜4/13 | キハ181 | キハ180 | キロ180 | キハ181 | ||||||
| 4/11 | キハ181-12 | キハ181 | キハ180 | キロ180 | キハ181 | キハ181-12転属利用回送 | 2D−3D−6D | |||
| 4/14〜4/17 | キハ181-48 | キハ180-42 | キロ180-13 | キハ181-45 | ||||||
| 4/18〜4/19 | キハ181-48 | キハ180-42 | キロ180-13 | キハ181-27 | ||||||
| 4/20〜4/21 | キハ181-48 | キハ180-49 | キハ180-42 | キロ180-13 | キハ181-27 | キハ180−49増結 | ||||
| 4/22〜4/23 | キハ181-48 | キハ180-42 | キロ180-13 | キハ181-27 | ||||||
| 4/24〜4/25 | キハ181-48 | キハ180-42 | キロ180-13 | キハ181-45 | ||||||
| 4/26 | キハ181-17 | キハ181-12 | キハ180-22 | キロ180-13 | キハ181-45 | キハ181-17利用回送 | 1D−4D−5D | |||
| 4/27 | キハ181-12 | キハ180-22 | キロ180-13 | キハ181-45 | 2D−3D−6D | |||||
| 4/28〜4/29 | キハ181-27 | キハ180-49 | キハ180-36 | キハ180-22 | キロ180-13 | キハ181-47 | ||||
| 4/30〜5/1 | キハ181-22 | キハ180-40 | キハ180-48 | キハ180-22 | キロ180-13 | キハ181-45 | ||||
| 5/2〜 | キハ181-27 | キハ180-30 | キハ180-40 | キハ180-48 | キハ180-22 | キロ180-13 | キハ181-45 | |||
| 4/28 | キハ181-12 | キハ180-42 | キロ180-4 | キハ181-? | 3D−6D代走 | |||||
| 団体列車 | ||||||||||
| 4/10 | 金光240 | A4108 | 5両 | キハ181 | キハ180 | キハ180 | キハ180 | キハ181-22 | 向−里庄−新倉敷−金光−向 | |
| 4/17 | 天理361.2 | A4114 | 6両 | キハ181-21 | キハ180-48 | キハ180-26 | キハ180-36 | キハ180-78 | キハ181-22 | 向−綾部−東舞鶴−天理−東舞鶴−向 |
| 5/3 | 大124 | A4207 | 6両 | キハ181-12 | キハ180-42 | キハ180-49 | キハ180-36 | キハ180-41 | キハ181-47 | 向−大阪−和田山−寺前−和田山−大阪−向 |
| 5/16 | 大122 | A4208 | 6両 | キハ181 | キハ180 | キハ180 | キハ180 | キハ180 | キハ181 | 向−大阪−草津−向−草津−大阪−向 |
| 国鉄色運用表 | ※大阪方、姫路方は向日町−姫路間での位置 | |||||||||||
| 施行日 | 1D 両数 |
延長 | 発駅 | 運 用 | 折返 | 運 用 | 着駅 | 国鉄色車両 | ||||
| 向日町 | 1D−4D−5D | 鳥取 | 2D−3D−6D | 向日町 | 181 −17 |
181 −22 |
180 −41 |
181 −47 |
||||
| 4/ 3 | 5 | 大阪方 2両 181-17.180-41. |
1D −5D |
? | 1D −5D |
|||||||
| 4/ 4 | 5 | 姫路方 1両 181-22 |
大阪方 2両 181-17.180-41. |
2D −6D |
1D −5D |
2D −6D |
||||||
| 4/ 5 | 4 | 大阪方 2両 181-17.180-41.180-4.181-49 |
姫路方 1両 181-22 |
1D −5D |
2D −6D |
1D −5D |
||||||
| 4/ 6 | 4 | 姫路方 1両 181-22 |
大阪方 2両 181-17.180-41.180-4.181-49 |
2D −6D |
1D −5D |
2D −6D |
||||||
| 4/ 7 | 4 | 大阪方 2両 181-17.180-41. |
姫路方 1両 181-22 |
1D −5D |
2D −6D |
1D −5D |
||||||
| 4/ 8 | 4 | 姫路方 1両 181-22 |
大阪方 2両 181-17.180-41. |
2D −6D |
1D −5D |
2D −6D |
||||||
| 4/ 9 | 4 | 大阪方 2両 181-17.180-41.180-4.181-49 |
姫路方 1両 181-22 |
1D −5D |
2D −6D |
1D −5D |
||||||
| 4/10 | 4 | 全てJR色 | 大阪方 3両 5両編成 181-47.181-17.180-41.180-4.181-49 |
2D −6D |
金光臨 | 2D −6D |
2D −6D |
|||||
| 施行日 | 1D 両数 |
延長 | 発駅 | 運 用 | 折返 | 運 用 | 着駅 | 国鉄色車両 | ||||||
| 向日町 | 1D−4D−5D | 鳥取 | 2D−3D−6D | 向日町 | 181 −17 |
181 −22 |
181 −47 |
181 −12 |
180 −41 |
180 −42 |
||||
| 4/11 | 4 | 大阪方 2両 181-17.180-41.180-4.181-49 |
大阪方 1両 5両編成 181-12 |
1D −5D |
2D −6D |
1D −5D |
||||||||
| 4/12 | 4 | 全てJR色 | 大阪方 2両 181-17.180-41.180-4.181-49 |
2D −6D |
2D −6D |
|||||||||
| 4/13 | 4 | 大阪方 2両 181-17.180-41.180-4.181-49 |
全てJR色 | 1D −5D |
1D −5D |
|||||||||
| 4/14 | 4 | 中間車 1両 181-48.180-42.180-13.181.45 |
大阪方 2両 181-17.180-41.180-4.181-49 |
2D −6D |
2D −6D |
1D −5D |
||||||||
| 4/15 | 4 | 大阪方 2両 181-17.180-41.180-12.181-49 |
中間車 1両 181-48.180-42.180-13.181.45 |
1D −5D |
1D −5D |
2D −6D |
||||||||
| 4/16 | 4 | 中間車 1両 181-48.180-42.180.181 |
大阪方 2両 181-17.180-41.180-12.181-49 |
2D −6D |
天理 | 2D −6D |
1D −5D |
|||||||
| 4/17 | 4 | 大阪方 2両 181-17.180-41.180-12.181-49 |
中間車 1両 181-48.180-42.180-13.181.45 |
1D −5D |
天理 | 1D −5D |
2D −6D |
|||||||
| 4/18 | 4 | 中間車 1両 181-48.180-42.180-13.181.27 |
大阪方 2両 181-17.180-41.180-12.181-49 |
2D −6D |
2D −6D |
1D −5D |
||||||||
| 4/19 | 5 | 大阪方 2両 181-17.180-41.40180-12.181-49 |
中間車 1両 181-48.180-42.180-13.181.27 |
1D −5D |
1D −5D |
2D −6D |
||||||||
| 4/20 | 5 | 中間車 1両 181-48.49180-42.180-13.181.27 |
大阪方 2両 181-17.180-41.40.180-12.181-49 |
2D −6D |
2D −6D |
1D −5D |
||||||||
| 施行日 | 1D 両数 |
延長 | 発駅 | 運 用 | 折返 | 運 用 | 着駅 | 国鉄色車両 | ||||||
| 向日町 | 1D−4D−5D | 鳥取 | 2D−3D−6D | 向日町 | 181 −12 |
181 −17 |
181 −22 |
181 −47 |
180 −41 |
180 −42 |
||||
| 4/21 | 5 | 大阪方 2両 181-17.180-41.40.180-12.181-49 |
中間車 1両 181-48.181-49.180-42.180-13.181-27 |
1D −5D |
1D −5D |
2D −6D |
||||||||
| 4/22 | 4 | 中間車 1両 181-48.180-42.180-13.181-27 |
大阪方 2両 181-17.180-41.40.180-12.181-49 |
2D −6D |
2D −6D |
1D −5D |
||||||||
| 4/23 | 4 | 全てJR色 181-21.180-33.180-12.181-49 |
中間車 1両 181-48.180-42.180-13.181-27 |
2D −6D |
||||||||||
| 4/24 | 4 | 浜坂 | 中間車 1両 181-48.180-42.180-13.181-45 |
全てJR色 181-21.180-33.180-12.181-49 |
1D −5D |
|||||||||
| 4/25 | 4 | 浜坂 | 全てJR色 181-21.180-33.180-12.181-49 |
中間車 1両 181-48.180-42.180-13.181-45 |
2D −6D |
|||||||||
| 4/26 | 4 | 浜坂 | 大阪方 1両増結 181-17.181-12.-22.180-13.181-45 |
全てJR色 181-21.180-33.180-12.181-49 |
1D −5D |
1D −5D |
||||||||
| 4/27 | 4 | 浜坂 | 全てJR色 | 大阪方 1両 181-12.-22.180-13.181-45 |
2D −6D |
鳥取 | ||||||||
| 4/28 | 6 | 浜坂 | 姫路方 1両 181-27.180-49.-36.-22.180-13.181-47 |
2D 全てJR色 | 鳥取 | 1D | ||||||||
| 3D.6D代走 大阪方 2両 181-12.180-42.40.180-4.181-? |
3D −6D |
鳥取 | 3D −6D |
|||||||||||
| 4/29 | 6 | 浜坂 | 全てJR色 181-48.180-45.-78.-33.180-12.181-49 |
姫路方 1両 181-27.180-49.-36.-22.180-13.181-47 |
鳥取 | 2D | ||||||||
| 4/30 | 6 | 浜坂 | 大阪方 1両 181-22..180-40.-48.-22.180-13.181-45 |
全てJR色 181-48.180-45.-78.180-12.181-49 |
鳥取 | 1D −5D |
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| 施行日 | 1D 両数 |
延長 | 発駅 | 運 用 | 折返 | 運 用 | 着駅 | 国鉄色車両 | |||||
| 向日町 | 1D−4D−5D | 鳥取 | 2D−3D−6D | 向日町 | 181 −12 |
181 −22 |
181 −47 |
180 −41 |
180 −42 |
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| 5/ 1 | 7 | 浜坂 | 全てJR色 181-48.180-45.-78.-33.-26.180-4.181-49 |
大阪方 1両 181-22..180-40.-48.-22.180-13.181-45 |
2D −6D |
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| 5/ 2 | 7 | 浜坂 | 全てJR色 181-27.180-30.-40.-48.-22.180-13.181-45 |
全てJR色 181-48.180-45.-78.-33.-26.180-4.181-49 |
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| 5/ 3 | 7 | 浜坂 | 全てJR色 | 全てJR色 181-27.180-30.-40.-48.-22.180-13.181-45 |
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| 5/ 4 | 7 | 浜坂 | 全てJR色 | ||||||||||